△ 技术创新与挑战

驱动电机，作为新能源汽车不可或缺的核心部件，正随着新能源汽车渗透率的不断提高而迎来市场的迅速扩张。在技术层面， 功率密度和效率成为驱动电机研发的关键指标，而扁线电机已逐渐成为行业发展的新趋势。相较于传统的圆线电机，扁线电机通过提升槽满率，进而显著改善了电机功率密度、效率和散热性等关键性能。

苏州汇川联合动力，作为国内汽车电机产品供应的佼佼者，积极响应客户的需求，通过不断创新和优化产品性能，致力于为客户提供行业内最具竞争力的电机产品。

△ 苏州汇川的创新突破

为应对扁线电机焊接端部高度的问题，苏州汇川联合动力在2022年初便组建了跨职能专项团队，着手从方案设计、工艺流程到设备开发等多个层面进行攻关。经过不懈努力，团队如期突破了相关技术瓶颈，并 成功开发出超低焊工艺样机。这一创新使得扁线电机焊接端的高度降低了12mm，显著提升了电机的功率密度和运行效率。此举也标志着苏州汇川联合动力在技术上迈出了重要一步，成为国内少数几家掌握超低焊工艺技术的领先企业。

△ 技术攻关与工艺开发

接下来，我们进一步探讨超低焊工艺电机所面临的工艺技术挑战。在制造超低焊工艺电机的过程中，我们面临了多方面的工艺技术挑战。其中之一便是如何精准地扭转发卡电机的铜pin至预定位置。这一工序不仅要求实现铜pin的精确扭转，还要确保端部尺寸的缩减，为后续焊接工序奠定基础。倘若这道工序无法达到精准度，将会极大地增加后期焊接的难度，从而不利于产品的批量生产。 通过创新设计，包括斜边切平和断口平直，我们成功地增大了两层Pin线的接触面积。

△ 技术创新成果

在应对这些技术挑战的过程中，我们持续进行着探索与尝试，力求攻克每一个难点。经过持续的模拟仿真和实验验证，我们已成功开发出量产级的扭转方案。与设备开发团队紧密合作，我们自主研制出了适用于超低焊工艺电机的扭转量产设备。在焊接工艺方面，我们对比了多种方法，最终确定了多光斑激光深熔焊技术。这种技术不仅确保了融合面积，还能有效增强焊点的拉拔力，并显著降低热影响范围，进一步优化了生产过程。

通过超低焊工艺技术的创新突破，我们 成功提升了电机功率密度8%以上，这是苏州汇川联合动力在推动整车轻量化和续航里程提升方面所迈出的又一坚实步伐。

△ 公司发展历程与愿景

苏州汇川联合动力系统有限公司，源自2008年汇川技术汽车电子事业部的深耕，自那时起便开始涉足新能源动力及电源产品的研发与销售。2016年，公司进一步独立发展为汇川技术的全资子公司，业务版图更加广阔。凭借卓越的动力及电源产品解决方案，我们在全球范围内积累了超过120万台的成功应用案例，并拥有超过800名的高素质研发人员。 苏州汇川自2008年起进入新能源领域，已成为知名供应商品牌，在全球拥有大量成功案例，致力于推动行业转型和全球节能减排。苏州汇川联合动力立志成为全球智能电动汽车部件及解决方案的佼佼者，为推动汽车行业的电气化和智能化转型贡献力量。